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【製品】 ＲＥＤ ＬＩＮＥ ＳＹＮＴＨＥＴＩＣ ＯＩＬ（GEAR OIL ８０Ｗ−１４０）
【体感度】 ★☆☆☆☆
使っているオイルはレッドライン。でも、デフオイルは交換した効果が判りません。(^_^；)
ですが、交換するとオイルが真っ黒＆鉄粉が結構出ているので、まめに交換しています。
【交換について】
交換に使う道具は左の写真。１０００円台で買ったオイルサクションガン（でかい注射器）が重宝しています。交換の際は、必ず給油口（中央の写真で上のボルト）が緩められる事を確認してから、下側の廃油口を開けるのが鉄則です！。「オイル出したけど入れられない！」って事に成りかねませんからね。オイルの規定量は０．８リットル。ジャッキアップせずにオイルを入れる事で、丁度な量が入る様です。
中央の写真にある通り、ボルトを緩める時は少しジャッキアップしていますが、ロアアームバーを装着していると給油口に工具が入らなくなるのでほどほどに．．．。
プラグ（ネジ）は四角形の凹型です。専用工具がある様ですが、１／２サイズのラチェットで代用できます。金属製のパッキンはありませんので、液体パッキンを使う必要があります。もう一つ注意点。ネジはテーパー（若干台形）になっているだけなので、締めれば締めただけ締まります。あまり強くすめ過ぎると、デフケース自体にひびが入ったり割れたりする様ですので、力任せに締めこむのは厳禁です。本当はトルクレンチで締めるのが良いとは思いますが、私は「適当」です。オイル漏れしていないので、大丈夫でしょう。(^_^；)
パンタジャッキで車の前方少し持ち上げると、オイルが抜け易いです。
【レッドラインの感触】
正直、変化は全く判りません。（汗）
交換はＤＩＹ。オイルの状態を知る上ではやっぱりＤＩＹでしょう！。
＜2003.09.13追記＞
【製品】 ＩＲＳ ＣＯＤＥ＃１１０
【体感度】 ★☆☆☆☆
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(^_^；)
これまでオイルサクションガンを使っていましたが、だんだんシールが弱くなっている様で、なかなかスムーズにオイルを吸い上げられない＆注射器の先端では無く、手前側からオイルが出てくる様になってきましたので．．．。蛇腹だと入れるのもラクですネ。ちなみに、中央と右の写真にある容器を使用して自作してみたものの、うまい事いきませんでした。
(^_^；)
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